發(fā)現(xiàn)磨煤機(jī)大、小齒輪有蠕變現(xiàn)象,徹底處理需要停運(yùn)磨煤機(jī)時(shí)間也比較長,目前我司單機(jī)運(yùn)行,停運(yùn)C磨煤機(jī)進(jìn)行徹底檢修的可能也不大。經(jīng)與技術(shù)支持部溝通初步認(rèn)為振動(dòng)對機(jī)。

3朱道華;馬士東;馬運(yùn)平;;ZGM113G型磨煤機(jī)常見故障原因分析及處理[J];電力安全技術(shù);2011年06期4易曉波;;摻燒印尼煤對機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響[J];電力安全技術(shù);2011年0。

?3.高加水側(cè)停運(yùn)步驟與投運(yùn)步驟基本相反。4.嚴(yán)禁將泄漏的加熱器投入運(yùn)行。?5.高加。防止堵磨或?qū)⒛ッ簷C(jī)吹空,加強(qiáng)燃燒監(jiān)視調(diào)整。7.投運(yùn)高加給水溫度上漲100度左右,給水。

600WM超臨界機(jī)組磨煤機(jī)停運(yùn)過程中硫排放超標(biāo)原因及控制分享到:收藏推薦隨著社會(huì)對環(huán)保的要求越來越高,對鍋爐SO2的排放也越來越嚴(yán),原煤硫分≥1.0%時(shí),停磨過程中S。

緊急停運(yùn)2C磨煤機(jī)(汽車煤),保留三臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行,將運(yùn)行一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開95,手動(dòng)調(diào)整各運(yùn)行磨煤機(jī)的風(fēng)量、煤量,手動(dòng)關(guān)閉2B空預(yù)器側(cè)一次風(fēng)檔板以維持一次風(fēng)母管風(fēng)壓,防止。

doc格式-15頁-文件0.04M-機(jī)組停運(yùn)及保養(yǎng)61機(jī)組停運(yùn)61機(jī)組停運(yùn)規(guī)定61機(jī)組停運(yùn)可分為正常停運(yùn)和滑參數(shù)停運(yùn)。612機(jī)組停運(yùn)熱備用,應(yīng)盡量減少機(jī)組的蓄熱損失,以便在較短。

制粉系統(tǒng)運(yùn)行,在運(yùn)行規(guī)程中只有啟、停中速磨煤機(jī)的操作步驟,但倒換中速磨煤機(jī)運(yùn)行。即在倒磨過程中,先緩慢的減少準(zhǔn)備停運(yùn)磨煤機(jī)的給煤量,調(diào)整增大另兩臺(tái)磨煤機(jī)的給煤。

磨煤機(jī)停運(yùn)狀態(tài),從而導(dǎo)致一次風(fēng)壓低的問題,因此要解決在此種情況下一次風(fēng)母管壓力低,主要是當(dāng)6kv分支過流跳開該分支時(shí),dcs應(yīng)能及時(shí)判斷相應(yīng)磨煤機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),快速關(guān)。

運(yùn)行人員根據(jù)電子皮帶稱實(shí)煤校驗(yàn)方案的要求,3月17日4:2319日7:40,共進(jìn)行了8次燒空E煤倉的啟停操作,一次停運(yùn)時(shí)發(fā)生了磨煤機(jī)風(fēng)道入口爆燃事件。事件的詳細(xì)經(jīng)過如。

磨煤機(jī)的燃料風(fēng)量是經(jīng)過一個(gè)45秒積分環(huán)節(jié)處理的,這樣可以降低在磨煤機(jī)剛剛運(yùn)行階段風(fēng)中含粉量低卻將其計(jì)算入鍋爐總?cè)剂狭繒r(shí)對燃燒工況的影響。目前,我們停運(yùn)磨煤機(jī)都。

摘要:隨著社會(huì)對環(huán)保的要求越來越高,對鍋爐SO_2的排放也越來越嚴(yán),但在磨煤機(jī)停運(yùn)吹空階段,鍋爐出口SO_2的排放會(huì)突然增加,尤其在燃燒高硫煤時(shí),SO_2排放很難控制。

600WM超臨界機(jī)組磨煤機(jī)停運(yùn)過程中硫排放超標(biāo)原因及控制來自知網(wǎng)喜歡0閱讀量:6作者:楊崚摘要:隨著社會(huì)對環(huán)保的要求越來越高,對鍋爐SO2的排放也越來越嚴(yán),原煤。

通過分析某廠雙進(jìn)雙出磨煤機(jī)在停運(yùn)、抽空停運(yùn)過程中出現(xiàn)的爆燃問題,闡述了磨煤機(jī)爆燃的原因,提出了防止爆燃的各種措施。經(jīng)實(shí)踐證明,采取措施后磨煤機(jī)停運(yùn)過程的爆燃情。

運(yùn)行值班員根據(jù)電子皮帶稱實(shí)煤校驗(yàn)方案的要求,一共進(jìn)行了多次E給煤機(jī)啟停的操作,一次停運(yùn)時(shí)發(fā)生了磨煤機(jī)風(fēng)道入口爆燃事件。本文針對此次事件進(jìn)行具體分析,并提出。

doc格式-15頁-文件0.04M-機(jī)組停運(yùn)及保養(yǎng)61機(jī)組停運(yùn)61機(jī)組停運(yùn)規(guī)定61機(jī)組停運(yùn)可分為正常停運(yùn)和滑參數(shù)停運(yùn)。612機(jī)組停運(yùn)熱備用,應(yīng)盡量減少機(jī)組的蓄熱損失,以便在較短。

停運(yùn)過程中蒸汽溫度和汽包水位的控制延華國電聊城發(fā)電廠山東聊城摘。一般在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中執(zhí)行一臺(tái)磨煤機(jī)的啟動(dòng)程序,同時(shí)增加一次風(fēng)流量,盡快提高一。

在當(dāng)D磨煤機(jī)啟動(dòng)后,運(yùn)行磨煤機(jī)出口粉管壓力大于吹掃風(fēng)母管壓力,運(yùn)行磨煤機(jī)出口粉管中煤粉通過吹掃風(fēng)門開始倒吹掃風(fēng)母管和其他停運(yùn)磨煤機(jī)出口粉管,清掃風(fēng)母管內(nèi)大量。

準(zhǔn)備停運(yùn)一次風(fēng)機(jī)步驟:機(jī)組降負(fù)荷180MW,同時(shí)解除故障一次風(fēng)機(jī)自動(dòng),降低其出力;停運(yùn)的磨煤機(jī)擋板要關(guān)閉嚴(yán)密減少漏風(fēng);投入油槍穩(wěn)燃,降低故障一次風(fēng)機(jī)出力小;根據(jù)。

8、正常停運(yùn)磨煤機(jī)前一定要將給煤機(jī)煤量減15T/H以下停運(yùn)給煤機(jī),待給煤機(jī)停運(yùn)后將一次風(fēng)擋板維持在35%-40%開度吹掃2分鐘左右,然后再停運(yùn)磨煤機(jī)。9、啟磨過程中給。

第34卷第1期計(jì)算機(jī)仿真2017年1月文章編號05火電機(jī)組FCB磨煤機(jī)停運(yùn)優(yōu)化策略孫靈芳,宮遠(yuǎn)洋東北電力大學(xué)自動(dòng)化工程學(xué)院,吉林吉林1。