這兩個銅套，大外圓和小外圓連同內(nèi)孔，講究的是“一刀落”！如果是圓棒料，應(yīng)該是這樣的步驟車削：使用三爪卡盤，卡毛坯料外徑，找正后，鉆ф13、ф8內(nèi)孔（如果鉆孔精度過低還要留一定的車削余量）、車好ф17、ф12外徑、車好ф15、ф10外徑，平端面，車。

軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等。圖軸的種類a)光軸b)空心。

曲軸是發(fā)動機(jī)上的一個重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是。

軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的零件裝在軸上。軸類零件的材料：1。

齒輪軸的加工工藝及設(shè)備刀具:1、下料----鋸床。2、粗車----車床。3、熱處理----箱式爐。4、精車----車床。5、銑鍵槽----銑床。6、滾齒-----滾齒機(jī)。7、齒面淬火---高頻淬火機(jī)床。8、磨---外圓磨床。錐齒輪用銑床可以加工步當(dāng)然是。

先加工表面，在加工大尺寸，在加工小尺寸，加工螺紋等！

一般的，漸開線花鍵傳遞扭矩，（強(qiáng)度）與直徑有關(guān)，模數(shù)影響較??；當(dāng)直徑一定，齒數(shù)少則模數(shù)較大、齒深較深，加工（去除材料）較多，一般不采用的。如果齒數(shù)太多，加工、測量也是不方便的。可以考慮齒數(shù)30到40之間，取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)?；ㄦI軸是機(jī)械傳。

1、零件的定位與其夾裝在零件加工的工藝過程中，工件的裝夾方法影響工件的加工精度和效率，，合理選擇工件的定位基準(zhǔn)有著十分重要的意義。定位基準(zhǔn)選擇的好壞不僅對零件加工質(zhì)量有很大的影響，還能提高生產(chǎn)效率。工件的定位與基準(zhǔn)應(yīng)與設(shè)計基準(zhǔn)一。

分析：該軸沒有熱處理要求，材料為45鋼，為提高切削加工性能，安排正火處理。毛坯按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，選擇直徑45毫米，長度120；粗糙度3.2微米的下限，可用車加工完成。工藝：鋸45鋼Φ45長120,——正火——車端面、鉆孔A2.5/5.3——（用小臺階卡盤加。

首先是市場調(diào)研階段。這個是關(guān)重要的一步，因?yàn)樵燔囯S隨便便都得上億元的投入，如果不進(jìn)行市場調(diào)研，造出來的車不被市場歡迎那可慘了。是概念設(shè)計。首先設(shè)計師要繪制出車的大致造型，以及確定車身各個部分的構(gòu)成、位置，并且使用3D設(shè)。

熱前粗加工熱后精加工

軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的零件裝在軸上。軸類零件的材料：1。

加工齒輪軸，一般的工藝過程是：鍛造，正火，打空(長度大概300以上，若是短的話，粗車是可以兩頭車)，粗車，探傷，調(diào)制，精車，滾齒，鉗修，滲碳，修孔，車碳層(花鍵要求硬度低，韌性好)，淬火(齒輪要求硬度高，受沖擊載荷，壽命短)，噴。

引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動。是發(fā)動機(jī)上的一個重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大。

你要問的是汽車轉(zhuǎn)向系工作過程嗎？方向盤轉(zhuǎn)動使方向機(jī)蝸桿轉(zhuǎn)動、渦桿與蝸輪咬合（也有循環(huán)球咬合的）渦輪軸帶動方向機(jī)搖臂前后擺動，方向機(jī)搖臂通過球頭銷與豎拉桿相連、豎拉桿另一端與左前輪軸頭搖臂相連，軸頭搖臂通過立銷（主銷）與前橋相連。

請發(fā)個圖紙上來,汽車的轉(zhuǎn)向臂相差很大,完全介紹要寫一本書.針對你碰到的問題做個別解說比較好點(diǎn).

軸類鍛件一般如果較大的軸的話采用自由鍛，自由鍛里面有一類是軸類鍛件，如果你有興趣過來看看，浙江一重特鋼我們主要生產(chǎn)自由鍛鍛件和鍛造圓鋼，其中有一類是軸類鍛件。節(jié)軸類零件加工一、概述(一)、軸類零件的功用與結(jié)構(gòu)。

鍛造→粗加工→調(diào)質(zhì)→精加工→銑鍵槽→磨削。

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發(fā)個類似的產(chǎn)品零件加工工藝卡，你可以模仿做出來2-1加工工藝分析3.1零件圖工藝分析該零件由圓柱面、螺紋及孔組成，該零件的尺寸的尺寸精度和表面粗糙度要求很高，該圖尺寸標(biāo)注完整，輪廓描述清楚。材料為40Cr，有熱處理和硬度要求。通。

軸類零件數(shù)控車削加工工藝的主要內(nèi)容包括：分析加工要求、確定加工步驟、裝夾方案、選用刀具、計算數(shù)值、編寫程序以及加工完成后的處理。數(shù)控車削加工工藝與普通機(jī)床加工工藝有很大的區(qū)別，所涵蓋的內(nèi)容也很多。因此，在數(shù)控車機(jī)加工中，對編程。

主軸工藝路線安排毛胚制造——正火——車端面、鉆孔——粗車——調(diào)質(zhì)——半精車表面——表面淬火——粗、精磨外圓——粗、精磨圓錐面——磨錐孔。

大神，你完成了嗎

心軸，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動，如支承滑輪的軸等。根據(jù)軸工作時是否轉(zhuǎn)動，心軸又可分為轉(zhuǎn)動心軸和固定心軸。心軸加工過程：由于零件結(jié)構(gòu)簡單，尺寸較小，且有臺階軸，力學(xué)。

數(shù)控車床尾座頂住右端面一直車到外徑處調(diào)換另一頭車加工銑兩個槽

shiye505你好：齒輪軸的加工工藝（以45號鋼為例）：一、毛坯下料二、粗車三、調(diào)質(zhì)處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）四、精車齒坯尺寸五、若軸上有鍵槽時，可先加工鍵槽等六、滾齒七、齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度HRC。

這兩個銅套，大外圓和小外圓連同內(nèi)孔，講究的是“一刀落”！如果是圓棒料，應(yīng)該是這樣的步驟車削：使用三爪卡盤，卡毛坯料外徑，找正后，鉆ф13、ф8內(nèi)孔（如果鉆孔精度過低還要留一定的車削余量）、車好ф17、ф12外徑、車好ф15、ф10外徑，平端面，車。

軸類零件數(shù)控車削加工工藝的主要內(nèi)容包括：分析加工要求、確定加工步驟、裝夾方案、選用刀具、計算數(shù)值、編寫程序以及加工完成后的處理。數(shù)控車削加工工藝與普通機(jī)床加工工藝有很大的區(qū)別，所涵蓋的內(nèi)容也很多。因此，在數(shù)控車機(jī)加工中，對編程。

傳動軸的加工工藝和過程步驟：1、首先鍛件毛坯兩端鉆孔，粗車外圓幾大檔臺階；2、進(jìn)行調(diào)質(zhì)；3、半精車各檔臺階，外圓和長度放余量，然后搭架車對總長；4、架上鉆軸內(nèi)通孔；5、搪兩端錐孔，兩端鑲悶頭，鉆孔，為磨削做準(zhǔn)備。

一、軸類零件是常見的零件之一。按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實(shí)心軸、空心軸等。它們在機(jī)器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動。二、臺階軸的加工工藝較為典型，反映了軸類零件加工的大。

由于車床主軸含有臺階,內(nèi)孔,能夠充分的反映出軸類零件的特點(diǎn),所以現(xiàn)使用主軸來進(jìn)行舉例.1,首先鍛件毛坯兩端鉆孔,粗車外圓幾大檔臺階;2,進(jìn)行調(diào)質(zhì);3,半精車各檔臺階,外圓和長度放余量,然后搭架車對總長;4,架上鉆軸內(nèi)通孔;5,搪兩端錐。

齒輪軸的加工工藝及設(shè)備刀具:1、下料----鋸床。2、粗車----車床。3、熱處理----箱式爐。4、精車----車床。5、銑鍵槽----銑床。6、滾齒-----滾齒機(jī)。7、齒面淬火---高頻淬火機(jī)床。8、磨---外圓磨床。

首先是市場調(diào)研階段。這個是關(guān)重要的一步，因?yàn)樵燔囯S隨便便都得上億元的投入，如果不進(jìn)行市場調(diào)研，造出來的車不被市場歡迎那可慘了。是概念設(shè)計。首先設(shè)計師要繪制出車的大致造型，以及確定車身各個部分的構(gòu)成、位置，并且使用3D設(shè)。

由于車床主軸含有臺階,內(nèi)孔,能夠充分的反映出軸類零件的特點(diǎn),所以現(xiàn)使用主軸來進(jìn)行舉例.傳動軸的加工工藝和過程步驟：首先鍛件毛坯兩端鉆孔,粗車外圓幾大檔臺階；進(jìn)行調(diào)質(zhì)；半精車各檔臺階,外圓和長度放余量,然后搭架車對總長;。

設(shè)計方面的論文我是可以給你搞定的，這個不是問題的，我來幫你弄好！

軸一般由軋制圓鋼或鍛件經(jīng)切削加工制造。軸的直徑較小時，可用圓鋼棒制造；對于重要的，大直徑或階梯直徑變化較大的軸，多采用鍛件。為節(jié)約金屬和提高工藝性，直徑大的軸還可以制成空心的，并且?guī)в泻附拥幕蛘咤懺斓耐咕?。對于形狀?fù)雜的軸（如。

曲軸加工工藝流程：坯料查抄。銑端面。銑兩頭面質(zhì)量孔。銑定位夾緊面。粗車軸頸及端頭連桿頸鉆油道孔。查抄油孔兩頭面孔。精車軸頸。精車端面。精車1、4連桿。精車2、3連桿。滾壓。精磨塔輪、齒輪及前油封軸頸。精車止推面、。

帶鋸下料：¢55X245.調(diào)制:HB粗車：尺寸235兩端面車尺寸，兩端車孔。其余外圓表面留精加余量1.5，各個軸肩留精加工余量1.5，B-B車¢34。精車：M22車成，B-B車¢33，溝槽及各個端面車成，各個外圓留磨量0.5。銑。

數(shù)控車床車削細(xì)長軸:所謂細(xì)長軸是工件的長度與直徑之比大于25（即L/D25）的軸類零件稱為細(xì)長軸。在切削力、重力和頂緊力的作用下，橫置的細(xì)長軸是很容易彎曲甚失穩(wěn)，因此，車削細(xì)長軸時有必要改善細(xì)長軸的受力問題。采用反向進(jìn)給。

無精度要求的話調(diào)頭車，這樣長度短了一半，加工相對簡單了。有振刀紋的話上跟刀架。轉(zhuǎn)速不能太高，太高的話軸會甩的，這樣車出來是兩頭大中間小了。精車細(xì)長軸一定要用偏刀，因?yàn)檫@樣對軸的徑向壓力小，才不會跳。在上架時要先車一。