(2)樁管進(jìn)水導(dǎo)致樁端強(qiáng)風(fēng)化巖軟化問(wèn)題武漢地區(qū)的強(qiáng)風(fēng)化巖主要是指泥巖和砂質(zhì)巖。管樁進(jìn)水后,樁端持力層軟化后的飽和單軸抗壓強(qiáng)度大大降低,此問(wèn)題必須引起充分重。

基礎(chǔ)是風(fēng)化巖該如何處理荷載變化及浸水軟化對(duì)風(fēng)化巖路堤穩(wěn)定性的影響,并得出有助于劃分風(fēng)化程度,施工時(shí)在風(fēng)化巖中使用動(dòng)探不易特別是對(duì)中風(fēng)化紅砂巖的一些變形特性進(jìn)行了。

強(qiáng)風(fēng)化巖地質(zhì)條件下通過(guò)多次樁基方案和施工后確定選用預(yù)鉆孔法靜壓預(yù)制管樁基礎(chǔ)。巖石浸水后強(qiáng)度會(huì)發(fā)生降低其粘聚力和內(nèi)摩擦角也會(huì)響應(yīng)減小抗剪強(qiáng)度減小樁端土體天然地基為。

一般都小于1。當(dāng)這一系數(shù)值大于0.75時(shí)，認(rèn)為是軟化性弱、抗水抗風(fēng)化和抗凍性強(qiáng)的巖石，否則認(rèn)為是。

在此基礎(chǔ)上,研究了不同的極限平衡方法,荷載變化及浸水軟化對(duì)風(fēng)化巖路堤穩(wěn)定性的影響,并得出了一些有意義的結(jié)論,該結(jié)論對(duì)指導(dǎo)山區(qū)公路建設(shè)建設(shè)具有重要的意義。關(guān)鍵詞:…風(fēng)。

摘要:文章結(jié)合工程實(shí)例,著重針對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁在遇水軟化強(qiáng)風(fēng)化巖中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,主要從設(shè)計(jì)及施工管理兩個(gè)方面提出了提高預(yù)應(yīng)力管樁承載力,解決管樁承載力低問(wèn)。

在對(duì)強(qiáng)風(fēng)化巖填料進(jìn)行礦物成份、物理力學(xué)性質(zhì)和水理性質(zhì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,通過(guò)試驗(yàn)路堤修筑、現(xiàn)場(chǎng)浸水載荷試驗(yàn)研究強(qiáng)風(fēng)化巖濕化、軟化對(duì)強(qiáng)度和變形的影響;。

一七層宿舍,預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,層頂深度6~7米,現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)打樁沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求做好封底工作,以于樁端滲水,該如何處理?掃碼加入筑龍學(xué)社。