石料壓碎值試驗儀:由內(nèi)徑150㎜、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內(nèi)壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應(yīng)進(jìn)行熱處理,使表面硬化,達(dá)到維。

此來樣石子壓碎值符合I類指標(biāo)授權(quán)見證人張玉委托人姚長玉說明:1.檢驗報告無檢驗、審核、批準(zhǔn)人簽字無效,未加蓋檢驗單位專用章無效、涂改無效。2.未經(jīng)批準(zhǔn)不得復(fù)。

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二、滄州華屹石子壓碎儀公路用集料壓碎值測定儀使用說明:將裝有試樣的試模放到壓力機(jī)上。注意使壓頭擺平,對中壓板。開動壓力機(jī),均勻地施加荷載,以500N/s的速率,加。

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壓碎值是指集料抵抗壓碎的性能指標(biāo)，集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo)，以評定其在公路工程中的適用性。壓碎值是按規(guī)定試驗方法測得的被壓碎碎屑的重量與試樣總重量之比，以百分?jǐn)?shù)表示。詳情>>實驗規(guī)程-儀具材料-試驗準(zhǔn)備-全部

石子壓碎指標(biāo)值越小,說明石子抵抗壓碎的能力越強(qiáng)。公路水運工程試驗檢測員判斷題石子壓碎指標(biāo)值越小,說明石子抵抗壓碎的能力越強(qiáng)。您可能感興趣的試卷你可能感興。

石料的壓碎值Qa,準(zhǔn)確到0.1%。Qa=M1/M0100式子中:Qa-石料的壓碎值(%)M0-試驗前試樣的質(zhì)量(g)M1-試驗后通過2.36MM篩孔的細(xì)料質(zhì)量(g)以倆次平行試驗結(jié)果的算術(shù)。

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1芮文;曹妍;歐定福;;關(guān)于水泥混凝土用粗集料壓碎值技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的探討[J];公路交通技術(shù)。5范恒德;;水泥穩(wěn)定煤矸石縣鄉(xiāng)道路基層試驗研究[J];安徽建筑;2017年04期中國重要會。

石料壓碎值試驗儀:由內(nèi)徑150?、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內(nèi)壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應(yīng)進(jìn)行熱處理,使表面硬化,達(dá)到維。

(礫石)的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。3.5運輸3.5.1級配碎石(碎礫石)裝車時,應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。3.5.2在同一料場供料的路段內(nèi),宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。

以三次試驗結(jié)果的算術(shù)平均值作為壓碎指標(biāo)測定值A(chǔ)BCDEFGHIJKLMNabcdefghijklmn!@#$%^_+.一三五七九貳肆陸扒拾,。青玉案元夕東風(fēng)夜放花千樹更吹。

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石料的壓碎值Qa,準(zhǔn)確到0.1%。Qa=M1/M0100式子中:Qa—石料的壓碎值(%)M0—試驗前試樣的質(zhì)量(g)M1—試驗后通過2.36MM篩孔的細(xì)料質(zhì)量(g)以倆次平行試驗結(jié)果的。

級配碎石用做高速公路、一級公路的基層時,其集料的壓碎值是多少?級配碎石用做高速公路、一級公路的基層時,其集料的壓碎值是多少?懸賞:0答案豆提問人:0537發(fā)布時間。

道路用石子壓碎值檢測磨光值檢測-CBR又稱加州承載比,是用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo),作為路基填料選擇的依據(jù)。所謂CBR值,是試料貫入量達(dá)到2.5mm或5.0mm。