問(wèn)題補(bǔ)充:1.[多選題]路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有。A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間B.瀝青材料的拌合能力C.瀝青混合料的溫度要求D.無(wú)機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間E.。

施工中應(yīng)控制延遲時(shí)間的混合料有。A、石灰穩(wěn)定土B、水泥穩(wěn)定砂礫C、水泥穩(wěn)定碎石D、水泥石灰綜合施工中應(yīng)控制延遲時(shí)間的混合料有。A、石灰穩(wěn)定土B、水泥穩(wěn)定。

通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),分析水泥穩(wěn)定碎石成型試件失水變化規(guī)律,延遲時(shí)間對(duì)抗壓強(qiáng)度影響,并結(jié)合工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了相應(yīng)的技術(shù)措施.展開(kāi)關(guān)鍵詞:成型試件失水變化規(guī)律延遲時(shí)。

判斷題低劑量水泥穩(wěn)定碎石在拌和場(chǎng)車輛裝料后記錄離場(chǎng)時(shí)間,運(yùn)料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)再記錄該車料的攤鋪時(shí)間,計(jì)算混合料的運(yùn)輸時(shí)間。應(yīng)保證車輛完好,沿途交通順暢,盡量減。

單項(xiàng)選擇題2019年真題某一無(wú)機(jī)穩(wěn)定碎石材料需要控制材料的延遲時(shí)間,延遲時(shí)間是指。A.從加水拌和到開(kāi)始鋪筑的時(shí)間B.從加水拌和到開(kāi)始碾壓的時(shí)間C.從加水拌和。

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)是以飽水抗壓強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)。A.3B.7天C.14天D。水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗(yàn)中,貫入量為5mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,重新試驗(yàn)。

簡(jiǎn)介：《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》是2009年12月人民交通出版社出版的圖書，作者是交通部公路科。詳情>>

無(wú)機(jī)結(jié)合料混合料配料攤鋪及碾壓原始記錄建設(shè)項(xiàng)目云南省石林鎖龍寺高速公路施工單位中國(guó)建筑股份第1頁(yè)共2頁(yè)監(jiān)理單位云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司樁號(hào)墩臺(tái)。