摘要:對比聚酯纖維的改性效果,通過室內(nèi)試驗(yàn)研究了玄武巖纖維改性瀝青混合料的相關(guān)性能,結(jié)果表明,玄武巖纖維在瀝青混合料中的摻入量為0.3%;摻入0.3%玄武巖纖維。

摘要:再生瀝青混合料中摻入玄武巖纖維,并應(yīng)用馬歇爾設(shè)計(jì)方法對摻有玄武巖纖維的再生瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),確定了高RAP摻量(45%)下再生瀝青混合料的油石。

高速江蘇段專項(xiàng)整治工程中的應(yīng)用,闡述了摻玄武巖纖維后瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),以及路用性能試驗(yàn)檢測結(jié)果和施工工藝,對提高瀝青路面的壽命,降低公路的養(yǎng)護(hù)成本,實(shí)現(xiàn)公。

1欣悅;康愛紅;夏炎;曹佳偉;;玄武巖纖維瀝青混合料在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[A];中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會第八屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2018年2陳靜波;徐智浩;丁芳;;短。

熱拌瀝青混合料配合比組成設(shè)計(jì)合理與否,直接影響瀝青混凝土路面的路用性能。玄武巖是基性噴出巖的一種,主要成份是二氧化硅、三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鈣、氧化鎂(還有。

摘要:為了提升瀝青混合料的路用性能、減少路面早期病害,采用車轍試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),研究玄武巖纖維對2種級配瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)。

摘要:采用Superpave結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,根據(jù)內(nèi)蒙古地區(qū)的氣候特征及公路設(shè)計(jì)要求,對赤朝高速第4合同段上面層采用多孔玄武巖瀝青混合料進(jìn)行了設(shè)計(jì),并介紹了以多孔玄武巖。

某高速公路L合同段(K55+600～K56+600),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥。事件2:在填筑路堤時(shí),施工單位采用土石混合分層鋪筑,并用平地機(jī)整平每一層,層厚。

摘要:玄武巖纖維是一種新型礦石拉絲纖維,將其應(yīng)用到瀝青路面工程中可提高路面綜合使用水平。文章研究不同纖維摻量和長度下玄武巖纖維瀝青混合料的路用性能,對比分。

第4O卷第3期2015年6月公路工程HighwayEngineeringVo140No3Jan2015玄武巖纖維對SMA一13瀝青混合料性能影響研究劉朝暉曹強(qiáng)周昕柳力長沙理工。

內(nèi)蒙古呼集高速公路建設(shè)中,受地材限制,當(dāng)?shù)匦鋷r基本上都屬于多孔玄武巖,因此在進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮玄武巖性質(zhì)的影響。多孔玄武巖吸水率較大,對瀝青混合料的配。

采用Superpave結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,根據(jù)內(nèi)蒙古地區(qū)的氣候特征及公路設(shè)計(jì)要求,對赤朝高速第4合同段上面層采用多孔玄武巖瀝青混合料進(jìn)行了設(shè)計(jì),并介紹了以多孔玄武巖為石料的。

摘要:玄武巖呈弱堿性,一般認(rèn)為與瀝青有較好的粘附性。但是,現(xiàn)有用玄武巖瀝青混合料鋪筑的一些路面橋面仍出現(xiàn)了各種早期的水損壞現(xiàn)象。消石灰和抗剝落劑等添加劑可。

摘要:在國內(nèi)外對玄武巖纖維改善再生瀝青混合料路用性能鮮有研究的情況下,以新的視角來研究BF對再生瀝青混合料路用性能的改善。首先通過馬歇爾試驗(yàn)確定再生瀝青混。

玄武巖纖維在貴州省高速公路瀝青路面應(yīng)用可行性分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2015年04期5喬志;張志芳;徐貴生;柳茵;;不同材料對破碎礫石瀝青混合料水穩(wěn)。

摘要:玄武巖纖維是一種新型礦石拉絲纖維,將其應(yīng)用到瀝青路面工程中可提高路面綜合使用水平。文章研究不同纖維摻量和長度下玄武巖纖維瀝青混合料的路用性能,對比分。

因而用多孔玄武巖集料生產(chǎn)的瀝青混合料,在配合比設(shè)計(jì)正確的前提下,其高溫穩(wěn)定性應(yīng)該優(yōu)于用致密集料生產(chǎn)的瀝青混合料。如滬寧高速公路瀝青上面層AC-16B型瀝青混合料。

譬如應(yīng)該注意考慮:石灰?guī)r類集料和玄武巖類集料在礦料級配設(shè)計(jì)時(shí),思路(考慮的因素)是否一樣?假定兩者的合成級配曲線是一樣的,其瀝青混合料的性能、施工狀態(tài)是不是一樣?。

高速江蘇段專項(xiàng)整治工程中的應(yīng)用,闡述了摻玄武巖纖維后瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),以及路用性能試驗(yàn)檢測結(jié)果和施工工藝,對提高瀝青路面的壽命,降低公路的養(yǎng)護(hù)成本,實(shí)現(xiàn)公。