重載鐵路有砟道床動態(tài)行為的離散元模擬與試驗(yàn)研究--《鐵道學(xué)報》。2019年4月2日-摘要:采用具有真實(shí)幾何形狀的簇顆粒模擬道砟,建立重載鐵路有砟道床三維離散元模型,模擬分析車輛動荷載作用下道床的宏細(xì)觀動態(tài)行為;同時,在朔黃鐵。

重載鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修_百度文庫2018年1月9日-重載鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修-重載鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修—彈性與剛性扣件K.Giannakos軌枕—道砟間接觸面的平均應(yīng)力曾被用以檢測軌底應(yīng)力。根據(jù)道路建設(shè)規(guī)范。

重載鐵路用道砟墊試驗(yàn)研究--《中國鐵道科學(xué)研究院》2016年碩士論文本文對道砟墊技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了收集梳理,針對中國重載鐵路的運(yùn)營條件和線路條件,提出了采用道砟墊后,使橋上的軌道剛度應(yīng)與路基上的軌道剛度相一致的道砟墊。

重載鐵路既有扣件的強(qiáng)化與應(yīng)用_圖文_百度文庫維修作業(yè)量,能在一定程度上適應(yīng)我國未來重載運(yùn)輸?shù)摹５理姆刍^為嚴(yán)截面環(huán)裂,。扣件應(yīng)用期間,保持軌道狀態(tài)良好,考驗(yàn),較既有。

重載鐵路聚氨酯固化道床結(jié)構(gòu)形式及其合理參數(shù)的研究_圖文_百度文庫關(guān)鍵詞:重載鐵路聚氨酯道床軌枕彎矩軌道剛度中。1聚氨酯固化道床結(jié)構(gòu)形式聚氨酯固化道床是道砟與。缺點(diǎn)是聚氨酯材料用量多,造價高,施工進(jìn)。

重載鐵路有砟軌道用彈性軌枕枕下墊層靜剛度試驗(yàn)方法研。_百度文庫2015年8月8日-杜香剛(中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所,北京摘要:在重載鐵路有砟軌道區(qū)段鋪設(shè)彈性軌枕可有效降低輪軌相互作用,減緩橋隧區(qū)段道砟。

重載條件下道砟軌枕問壓力的現(xiàn)場測量-維普官方-w。_維普網(wǎng)摘要:道砟與軌枕之間的界面是普通鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要區(qū)域。該區(qū)域決定著軌枕與道砟作用的發(fā)揮,通過道砟層傳遞壓力,涮整軌道的幾何尺寸(搗固/找平),保證軌道垂直、橫向。

重載鐵路用道砟墊試驗(yàn)研究摘要:重載鐵路軌道主要采用有砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù),而橋隧段與路基段相比剛性大,沖擊力大,道床使用壽命短,維修困難。道砟墊是一種有效的技術(shù)措施,可改善橋。

重載鐵路用道砟墊設(shè)計研究_圖文_百度文庫2015年8月8日-10軌枕類型1重載鐵路道砟墊應(yīng)用概況重載線重型混凝土枕德國高速鐵路、高速鐵路均在橋日本新干線、上有砟軌道中使用道砟墊,以提高軌道的。

重載鐵路天窗綜合施工技術(shù)的應(yīng)用_百度文庫雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行處所不超過兩處,。全面掌握道砟數(shù)量,合理調(diào)配道砟供應(yīng)方式;鋼軌根據(jù)。重載鐵路有碴軌道施工技。暫無評價4頁。