早進行料層粉碎研究的是斯柯文迪格(G.Schwindig)，以后原聯(lián)邦德國科勞斯特爾大學(xué)選礦冶煉工學(xué)院K.遜納特(Shcnoer)t教授進行了深入的系統(tǒng)研究。試驗表明，水泥熟料在30一50Mpa的壓力下能結(jié)塊成為料餅。料餅中已含有20-30%的細粉，有80%的物料顆粒小于2mm，并已產(chǎn)生微裂紋。結(jié)果都證明:料層粉碎比單粒粉碎能耗要低的多。輥式磨機和輥壓機均屬于料層粉碎，物料受擠壓作用;管磨機屬于單粒粉碎，物料主要受沖擊:擠壓的無效功比沖擊的無效功要少的多。國際上許多粉磨專家對單顆粒物料粉碎的基礎(chǔ)研究進行了大量工作。他們從能量有效利用的觀點出發(fā)，研究了不同粉碎方式對單一顆粒脆性物料粉碎的能量消耗并進行了比較。結(jié)果表明:在一個物料顆粒的粉碎過程中，施加純碎壓力時，物料顆粒所產(chǎn)生的應(yīng)變是施加純碎剪力所產(chǎn)生應(yīng)變的5倍。這是料層粉碎的基礎(chǔ)。單一顆粒在高壓50-300MPa下，粉碎所需的能耗大大低于傳統(tǒng)粉磨方法所需的能耗。然而，單顆粒高壓粉碎在工業(yè)工無法實現(xiàn)，必須對物料顆粒群體進行粉碎才有實用意義。于是，開始了高壓料層粉碎的理論研究，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了輥壓機。1977年遜納特教授申報了輥壓機專。

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生料車間的：石灰石破碎機（錘破、顎破等），石灰石預(yù)均化用的堆取料機、生料磨機燒成車間的：煤預(yù)均化設(shè)備、煤磨機、轉(zhuǎn)子稱、預(yù)熱器、回轉(zhuǎn)窯、冷卻機等水泥車間的：水泥調(diào)配、輥壓機、水泥磨、包裝機等還有各種計量皮帶、皮帶機、風(fēng)機等工藝流程1、破碎及預(yù)均化（1）破碎水泥生產(chǎn)過程中，大部分原料要進行破碎，如石灰石、黏土、鐵礦石及煤等。石灰石是生產(chǎn)水泥用量的原料，開采后的粒度較大，硬度較高，因此石灰石是生產(chǎn)水泥用量的原料，開采后的粒度較大，硬度較高，因此石灰石的破碎在水泥廠的物料破碎中占有比較重要的地位。破碎過程要比粉磨過程經(jīng)濟而方便，合理選用破碎設(shè)備和和粉磨設(shè)備非常重要。在物料進入粉磨設(shè)備之前，盡可能將大塊物料破碎細小、均勻的粒度，以減輕粉磨設(shè)備的負荷，提高黂機的產(chǎn)量。物料破碎后，可減少在運輸和貯存過程中不同粒度物料的分離現(xiàn)象，有得于制得成分均勻的生料，提高配料的準確性。（2）原料預(yù)均化預(yù)均化技術(shù)是在原料的存、取過程中，運用科學(xué)的堆取料技術(shù)，實現(xiàn)原料的初步均化，使原料堆場同時具備貯存與均化的功能。原料預(yù)均化的基本原理是在物料堆放時，由堆料機把進來的原料連續(xù)地按一定的方式堆成盡可能多的相。